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“18万吨级好望角型散货船开发”通过评审

时间:2020/8/6 10:30:24 来源:学工部

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2020年8月4日,受中国船舶工业集团第七〇八研究所委托,上海市船舶与海洋工程学会在上海主持召开了“18万吨级好望角型散货船开发”项目科学技术成果鉴定会。

该型18万吨级好望角型散货船具有良好的燃油经济性和较大的载重量,满足油船散货船共同规范(HCSR),其绿色环保、节能减排、舒适性均比同期船型有显著提升,主要技术指标与日本先进船型水平相当。

突破的关键技术和主要创新点有:
1. 综合应用了货舱布局优化,横剖面布局及尺寸优化、首部和机舱结构布置优化,空船重量较国内同型船轻1000t左右,空船重量控制与国外先进船型相当。
2. 应用了CFD结合船舶试验的线型优化方法,进行了多方案、多吃水、首尾部等区域线型优化对比,获得了最佳线型,试航结果表明,EEDI较基线低约22%。
3. 采用新型组合式阻尼敷料,通过全船振动响应预报和噪声预报,进行减振降噪设计,经实船测试,上建舱室振动响应检测值小于2mm/s;全船舱室噪声检测值均比MSC.337(91)的要求低4分贝以上,符合LR CAC II级舒适性要求。
4. 首次设计烟囱油污水处理系统,并获得专利授权,通过污油分离装置,将含油雨水经过该装置处理后再排出,减少环境污染。
5. 首次实施三角补偿余量设计,有效解决焊接收缩各向异同等问题;自行设计制造了T型材组立焊接矫正流水线,有效地改善了T型材的焊接变形,提高了T型材的建造精度。
该型船具有完全自主知识产权、关键技术自主可控,已申请专利13件(发明专利1件),授权实用新型专利9件,发表论文9篇。该船型已建成交付并投入运营5艘,在建1艘,获得了营运方的高度认可,经济和社会效益显著。该型船总体性能达到了国际先进水平。

鉴定委员会一致通过该项目的科技成果鉴定。